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	奥のほうには、まるで森林鉄道のふんいきをかもしだす区間もあった。

	いかにも北関東らしい（と私は勝手に思うのだが……）風景のなかをゆく列車。機関車は、背中合わせの重連。

栃木工場の構内に残されていた人車。最終日にこの人車をつないだ列車が走ったとのことである。

	これは栃木工場の構内にあった車庫の中。

	なんとなく墨絵調。

東武伊勢崎線沿線に育った（曳舟、浅草）私としては、小さいころから路線図の端のほうに書かれた「葛生」という地名は気になるところでもあった。１日に１本、浅草からの直通が走っており、どんなところか行ってみたいと思っていたものだった。 　まさか、そこがナローファンにとって、北関東の魔境だとは、大学生になるまで知らなかったのである。 　参考資料によると、この軌道は「住友セメント唐沢原石軌道」というのだそうだ。15分おきにガンガン走っていた、ナローとは思えない元気なこの軌道も、石灰石輸送が地下パイプライン輸送に切り換えられたことにより、1980年に廃止されてしまった。 ---- 参考資料 ---- ■「トワイライトゾ～ンマニュアル2」(ネコ・パブリッシング)

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